Hansestadt Buxtehude

Sie ist eine der wichtigsten Verkehrsadern in die Buxtehuder Innenstadt: die Bahnhofstraße.

Stark genutzt von Passant:innen, Radfahrenden, Autoverkehr und Linienbussen gleichermaßen, kommt es hier häufig zu Konflikten und Unfällen zwischen den verschiedenen Verkehrsteilnehmenden. Zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und der allgemeinen Aufenthaltsqualität ist eine Umgestaltung der Bahnhofstraße immer wieder in der Diskussion.
Eine komplette Umgestaltung ist allerdings sehr zeitaufwändig und kostenintensiv. Deshalb legt die Hansestadt Buxtehude nun einen Vorschlag vor, wie die Bahnhofstraße zwischen Bahnhof und Altstadt in einem Zwischenschritt mit vergleichsweise einfachen Maßnahmen umgestaltet werden kann.

Die Bahnhofstraße soll fahrrad- und fußgängerfreundlicher und somit sicherer werden.

Wichtigste Voraussetzung dabei: Alle Geschäfte, Dienstleistungen, Wohnungen und Arbeitsplätze bleiben mit dem Auto erreichbar und der Busverkehr kann die Bahnhofstraße wie bisher uneingeschränkt befahren!

Im Rahmen eines zeitlich begrenzten Verkehrsversuchs, soll die Bahnhofstraße, voraussichtlich ab Sommer 2026, für ein Jahr umgestaltet und die Ergebnisse durchgehend ausgewertet werden.

Die Umgestaltung im Rahmen eines Verkehrsversuchs bedeutet:

• Baulich umgestaltet wird nur in kleinem Maßstab, vielmehr wird es vorwiegend neue Fahrbahnmarkierungen und Verkehrsschilder geben. 
• Sowohl vor als auch während des Versuchs wird es Verkehrszählungen geben, in der Bahnhofstraße, der parallel verlaufenden Brüningstraße sowie an weiteren Stellen.
• Der Verkehrsversuch ist auf ein Jahr angesetzt und wird ergebnisoffen durchgeführt. Wie es danach weitergeht, hängt beispielsweise von den Ergebnissen der Bürgerbeteiligung und den Verkehrszählungen ab. 
• Der Verkehrsversuch bietet die Chance, schnell reagieren zu können. Daher ist es möglich, während des Versuchs nachzujustieren und Änderungen vor- oder auch wieder zurücknehmen zu können, und damit auf die gewonnenen Erkenntnisse zu reagieren.

• Konkret soll die Bahnhofstraße zwischen Bahnhof und Poststraße zu einem sogenannten verkehrsberuhigten Geschäftsbereich mit Tempo 20 werden. 
• Der Radverkehr wird komplett auf die Fahrbahn geführt und dies mit entsprechenden Markierungen verdeutlicht. Die baulich noch vorhandenen Radwege werden aufgehoben. 
• Die Bahnhofstraße wird für Autos zur Einbahnstraße, bleibt aber sowohl für den Rad- wie auch für den Busverkehr in beide Richtungen befahrbar.
• Die Zufahrt in die Bahnhofstraße von der Poststraße aus ist für Autos nicht mehr möglich. Dennoch bleiben alle Einrichtungen in der Bahnhofstraße mit dem Auto erreichbar, wenn Sie die Bahnhofstraße aus Richtung Bahnhof befahren.

Der Radverkehr kann sich künftig gleichberechtigt auf der Fahrbahn bewegen. Piktogramme auf der Fahrbahn verdeutlichen dies. Die Sicherheit erhöht sich, weil durch die Einbahnstraßenregelung vermutlich weniger Autos auf der Bahnhofstraße unterwegs sein und diese durch das Tempolimit von 20 km/h ähnlich schnell wie der Radverkehr sein werden. Breite Trennstreifen zu den parkenden Autos sollen dabei helfen, Unfälle durch sich öffnende Autotüren zu vermeiden.

Auf dem ehemaligen Radweg werden Abstellmöglichleiten für Fahrräder geschaffen.

Fußgängerinnen und Fußgänger gewinnen auf den Bürgersteigen Platz, Komfort und Sicherheit: Sie können frei flanieren, ohne auf den Radverkehr achten zu müssen, da dieser auf die Fahrbahn wechselt.

Für den Kfz-Verkehr in Richtung Norden (stadteinwärts) ändert sich wenig: lediglich die Geschwindigkeit wird auf Tempo 20 reduziert.
In Richtung Süden (Bahnhof) hingegen ist es nicht mehr möglich, die Bahnhofstraße mit dem Auto zu befahren.
Aufgrund des reduzierten Kfz-Durchgangsverkehrs dürfte der restliche Autoverkehr besser fließen und Konflikte zwischen dem Kfz-Verkehr reduziert werden.
Das Parken am Straßenrand bleibt weiterhin möglich. Durch die Einbahnstraßenregelung können die westseitigen Parkplätze weiterhin genutzt werden, die Anzahl verändert sich nicht.

Eine verbesserte Aufenthaltsqualität und höhere Sicherheit machen die Bahnhofstraße sowohl für Anwohnende als auch für die geschäftlichen Anlieger insgesamt attraktiver. Die geringere Verkehrsbelastung und zufriedene Verkehrsteilnehmende unterstützen ein entspannteres Einkaufserlebnis bei Kundinnen und Kunden, die Außengastronomie sowie die Anwohnenden profitieren von weniger Verkehrslärm und Konflikten zwischen Rad- und Fußverkehr. Die Bahnhofstraße als Wohn- und Lebensraum profitiert somit insgesamt durch die geplanten Änderungen.

Die Förderung des Rad- und Fußverkehrs ist ein elementarer Bestandteil des städtischen Verkehrsentwicklungsplans, des Klimaschutzkonzeptes 2.0 und somit Teil der städtischen Gesamtstrategie „Buxtehude 2035“. Die Stadtgesellschaft und der Rat haben diese gemeinsam erarbeitet und verabschiedet. Mit dem geplanten Verkehrsversuch in der Bahnhofstraße bietet sich die beispielhafte Chance, diese formulierten Ziele mit gründlicher Planung, aber innerhalb kurzer Zeit, in die konkrete Umsetzung zu bringen. In einem zentralen Bereich der Stadt werden so die Möglichkeiten der Verkehrswende für nahezu jede:n Einzeln:en tatsächlich sicht- und erlebbar.